Para empezar porque es una carrera clásica del rally nacional, como caminos del inca o las 6 horas. Creo que todo piloto peruano debe buscar ganar esos tres títulos para tener un palmares importante dentro del automovilismo peruano. Además los beneficios que nos ofreció el ACP son muy interesantes.

¿Motivación en especial?
Creo que haber ganado las 2 primeras del nacional me pone en este rally con una motivación especial. El carro funciona perfecto y cada vez voy adquiriendo más experiencia.

¿Has podido realizar ya la hoja de ruta?
Aún no se como son, este domingo voy para allá, pero me da curiosidad el prime de 110 km, habrá que mantener bien el ritmo si no quieres perder el rally en ese especial

¿Estás de acuerdo con el cambio del asfalto por la tierra?
Me gusta que se use una vía importante que creo que nunca se ha corrido. Me gusta también correr en asfalto, creo que el piloto de rally debe estar listo siempre a la variedad de terrenos, sino mira el WRC, que se corre casi mitad/mitad, pero si se ha encontrado una buena ruta de tierra, en buena hora

¿Cuales son tus expectativas? ¿Te consideras favorito en tu categoría?
Las expectativas están en ganar la 1600, quedar entre los 5 primeros de la general y regresar con el carro entero para el resto del nacional. El título de favorito lo pone la afición y la prensa porque uno como piloto sabe cual es su situación. Aunque sin duda, después de mi experiencia en Caminos del Inca y de como me esta yendo en el nacional, confío en que estoy bien preparado como para pelear por el primer puesto. Me ayuda también el hecho de venir con buen ritmo de competencia, a diferencia de los rivales que tendré esta vez.

¿A quien considerarías como un posible aguafiestas?
hay varios... Diego Malaga, Verónica Peyón, Gianni Galletti, Coqui Arrieta... me dicen que Benedetti no va... en fin, habrá que esperar a que empiece la carrera.

¿Que tanto influye tu padre con quien ganaste en alguna ocasión esta prueba estando a su derecha?
Lo mas importante que obtengo de el, aparte del apoyo para correr, es la enseñanza mental que me da para afrontar cada carrera. Toda su experiencia me la va diciendo de acuerdo a lo que necesito hacer y siempre me ha traído buenos resultados.

Tienes a Ive Bromberg de copiloto, que nos puedes comentar sobre este
Ya he corrido con Ive 3 veces, esta será la 4ta vez. Primero fue en el Super Prime de Asia, nos volcamos en una ocasión y en la siguiente ganamos la categoría. Después en Arequipa, el año pasado, ganamos con garra la 2da etapa del Premio Ciudad de Arequipa, que fue un consuelo porque el primer día nos falló la bomba de gasolina. Ahora este rally es nuevo para los dos. Lo bueno de Ive es que es muy metódico en su trabajo como copiloto, siempre mantiene un buen clima dentro del carro y es realmente difícil esperar errores de su parte. Somos muy buenos amigos, me conoce desde que nací. Estoy seguro que nos ira muy buen.

¿Los rallys cortos o los maratónicos?
Se afrontan de manera distinta. Me gustan mas los maratónicos porque manejas horas de horas hasta el cansancio, además no tienes la presión de ir al límite a ganar segundos como en un rally corto, lo cual es la atracción de este último. Creo que el piloto rápido se ve en un rally corto, y el piloto entero, osea el que maneja un ritmo, cuida el auto y mantiene cabeza fría, se encuentra en un rally largo. Esta carrera es una mezcla de ambos. Aún no se que táctica voy a usar.

¿Luchito a quienes quisieras agradecer?
A Aceros Arequipa, Vivero Arona y Reencauchadora Heintz. A mi equipo mecánico por darme siempre un auto perfecto y a todos los responsables de llevar a cabo esta linda carrera.

Gracias luchito
Gracias melón

Chincha recibía la primera fecha y el primer examen, el cual aprobaste ganando en tu propia tierra, ¿Como fue esta?
La verdad que conocía los especiales, el Super Prime nos hizo tener una buena diferencia, luego fuimos ganando algunos otros especiales, pero las diferencias se hicieron menores, nunca pensé que lo perderíamos pero si me di cuenta que el año iba a ser complicado con Luchito y Sandro principalmente, sabía que ibamos a tener mucha pelea en las otras fechas.

¿Cuál crees que fue tu mejor carrera del año, o aquella en la que sentiste que el Campeonato no estaba lejos de ser una realidad?
La mejor carrera fue la de Chincha, sin duda, pero recién era el inicio y estabamos lejos del Campeonato. De allí.. la última que corrimos en Huacho que fue la que definió el Campeonato, ahí Sandro se quedó por una pequeña salida haciendo que las diferencias sean ya definitivas.

Durante todo el año Sandro Pestana fue el gran rival a vencer por el Campeonato ¿Quién más consideras que te la puso difícil?
Con Sandro las cosas fueron al segundo hasta el final, en Huacho le iba llevando 7 segundos después de 3 especiales a el y a Alfredo Gordillo hasta que se salió y Alfredo bajó una llanta. Considero que Luchito Alayza también nos complicó por momentos, tuvo muchos problemas durante el año, pero es un gran piloto y con mucho futuro.

Te despides de la la S1600
Creo que tenemos que tender hacia las Categorías N2, N3 y N4. Es dificil poner varios carros competitivos de varias marcas en categorías como esta y la Turismo Superior, además son desarrollos más caros y siempre alguien puede tener la ventaja.

¿Qué nos trae Alfredo Lira para este 2008?
Estamos trabajando con Mitsubishi y con Neto para participar en la N3 en un Lancer All New. Esta Categoría, creo yo, es el futuro del automovilismo y tenemos que apoyar a que sea un éxito. Las miras están sobre esta, falta poco para concretarlo y tratar de llegar a la primera carrera del año.

Se viene una N3 peleada ¿Cómo ves la categoría que se viene armando?
Extraordinario, es la prueba de que cuando nos unimos para sacar algo adelante, se puede lograr. Se espera que hayan 7 a 8 marcas para este año, para el próximo año seguro que serán 10 y más de la mitad con dos autos. Creo que va a ser un éxito y esto gracias a que las marcas están muy interesadas en apoyar.

¿Que expectativas personales en esta?
Nosotros con el Lancer esperamos campeonar en la nueva N3, va a ser muy difícil, por la calidad de los pilotos que competiran, pero trabajaremos duro para lograrlo.

¿Como va la preparaciòn del auto?
Una vez que hayamos cerrado el tema, les estaré dando todos los detalles sobre el auto. Lo que si puedo decir, es que estos autos tienen modificaciones mínimas, basicamente de suspensión y seguridad, el resto, es como los autos de calle.

¿Está Caminos del Inca en tus planes futuros?
Definitivamente sí.

¿Que esperas del Campeonato en general para este año?
Creo que la federación está haciendo un gran trabajo reduciendo las categorías a lo que se corre en el mundo. Esto hará un campeonato muy competitivo captando el interés del público y por ende de los auspiciadores.

¿Qué crees que se pueda y/o deba mejorar?
La organización de las carreras y la promoción de estas, serían cosas que debemos mejorar para que tengamos todo el “Circo” armado. Con esto funcionando tendremos el auspicio suficiente para que haya un gran campeonato.

Gracias Alfredo y éxitos en este nuevo reto
Gracias